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金属件发黑的原因

因其黑色在生活生产中的广泛使用，特别是在各种金属中的使用，也就发展出了一种表面处理工艺，这就是发黑处理。

什么是发黑处理

各种钢铁产品在与空气长时间接触后，会在表面自然形成一层氧化物薄膜，但这层薄膜并不是很完整和致密，所以很容易就造成钢铁从表面开始被氧化和腐蚀。

发黑处理是利用多种化学物质，在金属表面产生化学反应，使其表面附着一层黑色的氧化薄膜。

发黑处理的目的是为了让金属件不受氧化，以达到让金属件与空气完全隔绝，提锈能力，发黑处理后还可以增加金属件表面光泽让其更美观，并且还可以减少部分内在或者外力对工件造成的变形。

怎么预防金属件生锈

1.金属保护层。用耐腐蚀性较强的金属或合金，覆盖被保护的金属表面，覆盖的方法有电镀、热喷镀、真空镀等。按防腐蚀的电化学性质来说，保护层可分为阳极保护层和阴极保护层。阳极保护层金属的标准电极电位比基体金属低

2.改变成品金属的储存空间，将成品金属部件存放在干燥空气湿度小的地方，避免其与水接触，避免其发生碰撞。

3.非金属保护层。将耐腐蚀的非金属物质涂在金属制品金属表面，如金属防锈蜡，油漆、喷漆、搪瓷、陶瓷、玻璃、沥青、高分子材料（如塑料、橡胶、聚酯）等

长期储存的条件下，就需要选取较好的防腐材料进行喷涂，代诺金属防锈蜡就完全可以满足这些需求，涂在金属表面可以保证5-10年金属不生锈，大大的降低了工厂因长期存储所造成的损失。

​航空零部件制造，工序复杂技术要求强

航空零部件制造，工序复杂性强。航空零部件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造。包括飞机机体零构件制造、航空发动机零部件制造、仪表、机载设备、液压系统和附件等的制造，不包括零部件装配、航空发动机总装和整机总装等。飞机零部件依据各分系统结构、需求、用途、性能等要求有所区别，种类繁多平均在2-4万件类，且航空器由于高稳定性、高速、高安全性及多次使用的特殊要求，对各个环节零部件设计、制造、加工和装配有着极高的工艺要求与技术壁垒。

公司采购的原材料主要为钢材、铝材、预浸料、电子元器件等。公司根据客户提出的技术性能要求，对航空工装、航空航天零部件及等产品进行定制化设计、研发、制造。航空航天金属零部件业务主要生产模式为来料加工，复合材料零部件根据甲方需求由其提供原材料或公司直接采购，航空工装业务主要以公司采购原材料为主。生产过程中所需复合材料及金属零部件由公司自主加工完成，部分特殊工序需进行外委协作加工。